2020中国汽车品牌市场现状及发展趋势洞察

核心中国汽车品牌并未形成市场突围，但在内部的分化加剧，马太效应愈发显著

中国汽车品牌市场集中趋势愈发明显，TOP10销量份额自2018年的73.8%直至2020年1-5月的78.7%，销量进一步向头部聚集，马太效应愈发显著;但从整体市场来 看，愈发聚集的中国汽车品牌头部销量在整体乘用车市场的份额并未有任何变动，核心中国汽车品牌加速“内部”收拢，但未能形成整体市场的突围。

中国汽车品牌面对市场下行压力，营收利润不断缩水成为品牌面对的核心问题

营销利润成为存量时代下的汽车企业面临的重要问题，尤其是随着车市下行的开启，“生存”关键词变得尤为突出，其中中国汽车品牌面临的生存环境更加严峻，除 了我们所看到的部分车企面临破产、加速被淘汰的局面，一些主流品牌的营收利润同样面对着同比持续下滑的压力。

同时，中国汽车品牌经销商生存稳定性弱，价格倒挂成常态，仅两成店头盈利

相对合资及豪华品牌，中国汽车品牌经销商网络存在较强的不稳定性，2018-2019年停业率激增，从8.9%升至17.3%;在2019年，近28%的自主品牌的价格倒挂在 20%以上，其中盈利的经销商仅占21%。

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