易车研究院：品牌忠诚度洞察报告(2022版)

品牌忠诚度定义：本报告忠诚度为“订单忠诚度”，提炼于易 车大数据，指当年下单本品牌的用户占比。

品牌忠诚度价值：衡量车市成熟度与助力车企心系用户

目前，仍有不少人士抱怨中国车市不成熟:车型设计仍流行“复制黏贴”，哪怕它的年销量都百万辆了;维修保养太坑爹，巧立名目多捞钱;车 企召回扭扭捏捏，也没见谁来抽几鞭……中国车市这锅乱炖的味道究竟如何，最后都会以净推荐率、满意度、忠诚度等具体形式“飘出来”;

基于欧美车市的过往经验与中国车市的实际发展状况，易车研究院将忠诚度低于20%的归为中国车市的培育期，20%~40%的归为发展期，高于40%的归为成熟期。基于此标准，简单衡量中国车市所处的发展阶段，助力广大车企更好落实“以用户为中心”的价值理念。

十四五期间，除了新能源，中国车市是否有更关键的战略主线?

截至2022年初，多数车企都已公布了明确的十四五期间的战略目标，其中长城、吉利、长安的2025年销量目标分别为400万辆、365万辆、300 万辆，三者渴望领导中国品牌之心路人皆知呀。其中的战略主线都是新能源，2025年长城新能源占比目标是80%，长安是35%，吉利希望占到新 能源大盘的30%。大众、丰田、奔驰等海外品牌的未来五至十年的战略主线，也主要围绕新能源展开，包括在中国市场;

新能源固然重要，但十四五期间的中国车市，有没有比新能源更重要、更实际、更紧迫的新战略主线?