新型交通能源基础设施发展研究报告2022

当前新能源汽车补能基础设施的发展依然面临诸多挑战。从交通与能源协同的视角看，大功率充电、换电及车网互动标准化问题仍未破解，新能源 汽车消纳大规模可再生能源的潜力有待挖掘。从城市的视角看，基础设施在土地资 源紧缺的城市空间落位问题已经成为制约交通能源基础设施发展的痛点。从城市对 外交通系统的视角看，能源补给设施空间分布不均匀，仍集中于长三角、京津冀、 珠三角等核心城市群，高速公路沿线、城乡间交通、旅游景点等场景基础设施配备 不足，难以满足用户节假日高峰期多元化补能需求。

为解决新能源汽车补能的瓶颈性问题，本课题以电动汽车为主要研究对象，同 时考虑氢燃料电池车及传统燃油车。以行业发展现状为基础，从融合发展的角度， 提出“新型交通能源基础设施”概念定义——是交通用能的基础设施，以安全、低碳、 便捷和经济为目标，通过与城市设施、交通运输、能源系统的深度融合，实现交通流、 能源流和信息流双向互动，为不同新能源汽车能源补给提供体系化的解决方案。通 过分析判别，课题确定了我国“新型交通能源基础设施”体系的七种类型，分别为: 城乡智能慢充网络、大功率(快速)充电设施、光储充一体化设施、新一代换电站、 动力电池智能仓配中心、“油气氢电”综合能源站和移动能源服务设施。这七类基 础设施既涵盖了目前最具代表性的基础设施，也对新技术、新业态和新模式进行了 归纳，以补能的实现方式作为分类标准，体现多元化和低碳化。