未来汽车商品交易形态呈现高模块化,标准底盘、个性座舱、自由 软件可实现独立开发,分块销售。
滑板底盘 = 上下车体解耦 + 线控系统 + 电池包与底盘一体化+集成式热管理? 上下分体,既能上下分离解耦开发,又能上下一体共同承载。
上车体之所以能够不受滑板底盘的影响,靠的就是采用了全线控技术,整车的动力、制动、转向、热管理等模块通通集成在了底盘之上,从而形成了独 立的功能区,达到上下车体解耦的目的。并且由于底盘的高度电气化也使得后期可以不断的OTA升级。
未来汽车商品交易形态呈现高模块化,标准底盘、个性座舱、自由 软件可实现独立开发,分块销售。
滑板底盘 = 上下车体解耦 + 线控系统 + 电池包与底盘一体化+集成式热管理? 上下分体,既能上下分离解耦开发,又能上下一体共同承载。
上车体之所以能够不受滑板底盘的影响,靠的就是采用了全线控技术,整车的动力、制动、转向、热管理等模块通通集成在了底盘之上,从而形成了独 立的功能区,达到上下车体解耦的目的。并且由于底盘的高度电气化也使得后期可以不断的OTA升级。
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