2022年中国汽车金融报告

2022 年是我国“新车延续复苏，二手车经历涅槃”的 一年。在 2021 年经历后疫情时代“U”型反弹而告别 连续三年负增长后，2022 年新车销量维持“回暖”趋 势。而由于 2022 年疫情的反复及相关防疫政策的限 制，我国二手车交易量相比 2021 年出现大幅下滑，但 随着相关政策和法规对于市场的进一步完善，我国二 手车发展势头将长期向好。

与此同时，2022 年我国车市亦不乏亮点。首先，新能 源车销量呈现爆发式增长， 据汽车工业协会数据， 2022 年 1-11 月，我国新能源乘用车销量已超 578 万辆， 同比增长 1 倍以上，渗透率超 27%，全年整体维持该 渗透率水平。其次，我国汽车产业出海势头有增无减， 2022 年 1-11 月累积出口已超 220 万辆，全年有望突 破 250 万辆，伴随着出口销量上升的还有我国新能源 产业链出海和本土车企的全球品牌升级。

尽管面临不同的基盘市场发展动态，新车及二手车金融发展仍然延续良好的增长势头。罗兰贝格预计，2022 年我 国新车金融渗透率达 58%。与此同时，得益于监管部门和行 业玩家的共同努力，我国二手车生态圈不断完善，二手车金融 发展日趋规范，2022 年渗透率达到 38%。

汽车金融行业的发展要求各参与方动态优化自身业务与经营 体系。在重拾信心、加速发展的大势之下，我们看到各环节竞 争格局的微妙变化;而经营能力的不断提升与优化已经成为 汽车金融行业的共识，尤其是数字化的全面应用。然而，行业 各参与方达成共识后的发展阶段和打法侧重却不尽相同。

由此，罗兰贝格发布《2022 年中国汽车金融报告》，该系列报 告于 2014 年首次发布以来备受关注。作为中国汽车产业的 长期观察者，罗兰贝格持续关注汽车金融行业的变化趋势， 本报告聚焦汽车金融行业数字化发展的三大阶段，通过对国 内外汽车金融行业数字化的研究与实操，分享我们对于数字 化助力提质增效与业务创新的深度洞察，以期抛砖引玉，为 行业各参与方提供思考。