2023年中国乘用车车主不满意度白皮书

刚过去的2022年对中国乘用车市场注定是不平凡的一年。自主品 牌市占率占到半壁江山, 市场占有率达到49.9%;新势力品牌增势 迅猛，2022年1-10月，8家主流新势力品牌(加问界)的市占率提升至 16.59%。2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆， 市占率达到25.6%。

在政策方面，新能源车的政策红利接近尾声，新能源车免购置税 优惠截止到2023年底。市场上油电同权的呼声愈发增高，3月份在 各地开启了一轮油车大降价。然而面对政策退场、油车降价等冲 击，新能源车发展势头依然强劲，通过2023第二十届上海国际车 展发现，传统高端品牌BBA等加快推进电动化转型，同时国产新 能源车正在试图冲击新能源汽车高端市场，并推出越野、跑车、 亲子等细分赛道的新车，新能源汽车品类呈现多元化。

在国产品牌和新能源车崛起过程中，汽车消费者对汽车产品、服 务的满意度到底是怎样的?面对一系列政策变动，未来大家的购 车倾向会受到怎样的影响?在大家对车展的话题讨论余音未散之 际，上海新闻晨报联合上海煜寒信息技术有限公司共同发起了针 对车主的不满意度调研，借此了解车主的用车不满意度以及未来 购车倾向。本次调研收集了1000份定量样本，同时结合了车展现 场对20位参观者的采访观点，在此基础上完成了本报告。