音响改装入门知识?
汽车的整个音响系统,由以下几个部分组成:主机(也叫音源)、音频处理器 功放(现在通常DSP功放就全包括了)、扬声器(也就是喇叭)、线材,主机:音响的整个声音都是来自主机,同时,主机也负责控制音响的各项功能,简单来说,就是对音响的操作都要通过主机来实现,国内目前的汽车音响,都是用VCD、MP3、MD、DVD、CD、卡带等六种机型作为音源部份,其中,CD机在音质方面较纯,MP3和MD的容量相比较其他几个,是最大的,而DVD机的图像能清晰一些,功能相对来说更丰富,不同的主机各有所长,音频处理器 功放,这本来是两个功能,但是现在通常都用DSP功放,两个功能全都包括,音频处理器,就是控制频响,可以达到对音频信号进行一定的处理、修饰作用,(也可以称为DSP),例如,我们听歌时,有一些低音、流行、摇滚、布鲁斯等不同选项,选了之后歌的调和声音就不一样了,功放,也就是常说的功率放大器,作用是可以放大前级音频信号,然后用来驱动喇叭,因为汽车电压通常只有14.4V,如果使用原厂自带功率,最多只能推动小的扬声器,并且音量开大就会有失真现象,声音缺乏弹性,发硬,而有了功放后,声音的音质就不会发生改变。
音响维修改装教程?
汽车音响正确改装是个技术活,改装需慎重。
一、改装前要确定:
1,确定喜爱的音乐风格;2、预算够,俗话说得好,有多大脚就穿多大鞋,改装汽车音响也是如此。3、选择好汽车音响改装店。
二、汽车音响改装步骤
第一步:入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响,对汽车音响的认识不是很深,预算不是很多,只想初步改善下原车效果,做了功课的汽车音乐爱好者会知道,换喇叭,加功放,加低音,才是一套完整的系统,OK,这样的认识也算可以了,但是为什么要加功放?为什么要加低音?怎么样才能出到好效果?
一般入门级初次升级的车友,初次会选择升级前后门的喇叭,这是比较常见的, 用原车主机推动,这样的搭配也是可以,但是喇叭的选择很重要,选择一对实际功率输出在50W左右的,灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松,细节层次感会比原车好很多!预算足的情况下,升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门,下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭,加了功放以后的声音表现细节更多,声音的清晰度和质感表现会更好!
喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果,随着听力提升,一对喇叭满足不了我们听音需求的时候,可以考虑进行下一步升级。
第二步升级:功放
因为是原车主机驱动升级的喇叭,原车主机功率普遍是在(40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭,细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好,可以把后门喇叭也推动了,前后功放放大信号,声音衔接一致,整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。
第三步升级:低音
第一二步走完了,有些车主觉得低频不够,毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭,不是超低,在一些低频下潜频率低无法表现,要表现鼓点的力度跟穿透力,是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”,对比有低音跟没有加低音的音响系统,就非常明显的感觉声音的变化,一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下,就算有也是很干很干,没有力度的,这样的效果其实是不完整的,是残缺的,这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的,低音听人声干净点的有瑞典德利仕,法国卢西雅,魔立方,卓傲等,听摇滚听动态的可以选择美国捷力,美国蜘蛛精。
走到这一步,原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭,如果功放功率足的情况下,可以继续用四路功放,二路推前门喇叭,二路功率输出桥接一路推一只低音,后门喇叭用原车主机驱动,做为前门的辅助。这样的好处是:性价比。缺点是:对低音控制力不够!如果低音功率大于功放数据,那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制,无法表现那种收放自如的状态。
那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭,再升级一台单路功放直接驱动低音系统,二台功放的配置,这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。
第四步升级:
因为都是原车主机输出,之前升级都是用的高转低的转换器,什么叫”高转低“?答:高转低就是原车没有直接输出到功放的信号,所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中,音源信号会有所损耗,那么器材的表现会打折扣,这一切都取决于源头,也就是电脑的CPU,人的大脑一样,所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机,比如阿尔派,先锋,歌乐等,等于就是一套音响二套音源,原车主机直接通过AUX输入到CD主机,原车主机仍然照常操作,不影响使用,这样的音频信号输入到功放,获得原汁原味的听觉效果
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